兄弟们，好消息啊。原先一直都只在海外卖的比亚迪SHARK皮卡，终于有消息说是要来国内市场卖了。而透露此消息的并不是别人，正是比亚迪集团品牌公关处总经理李云飞。如此看来，比亚迪SHARK皮卡不日就将要在国内市场开卖了，那听到这消息，不知道屏幕前的你是否感到激动呢？
10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台回复网友时表示：比亚迪新能源皮卡SHARK目前已经处于规划中，迟早会面向国内市场上市。
值得一提的是，比亚迪SHARK作为一款基于DMO平台打造的皮卡车型，最早于2024年的5月墨西哥上市。新车在墨西哥的售价为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.66-41.65万元。
如今，比亚迪集团公关总经理高调透露比亚迪SHARK有计划在国内上市，那这无疑就给一直想买这款车型的消费者打了剂有力的强心针。要知道，在墨西哥、巴西、泰国、澳洲等地，许多消费者都对比亚迪的这款SHARK皮卡是喜欢得不得了。
也正是因为这车在海外市场好评如潮，才会有那么多的国人想要比亚迪尽快在国内上市这款SHARK（鲨鱼）皮卡。现在，靴子马上将要落地，剩下的就看比亚迪接下来在国内市场要售卖的这款SHARK（鲨鱼）皮卡最终卖多少钱了。
讲真，作为一款采用插电式混合动力系统的新能源皮卡，如果比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡在国内能像长城山海炮Hi4-T那样售价22万多起售，那我觉得其应该会很有市场。
毕竟，目前国内对插电式混合动力皮卡（新能源皮卡）已经取消了15年强制报废的规定，而是执行和私家车相同的60万公里引导报废（需通过年检）政策。所以，光是这项政策的调整，势必就会让想买这类新能源皮卡的消费者所感到欣喜若狂。因为皮卡真的能满足很多人既想要拉货、又想要载人的多重需求，所以比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡快来吧，消费者真的已经等不及了。
至于比亚迪这款SHARK（鲨鱼）皮卡的产品力，其动力系统由1.5T发动机+电机组成，系统综合功率超430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，综合续航840km（NEDC工况），称得上是既有劲、加速快，又能跑得远和省钱。
外形上，SHARK（鲨鱼）皮卡的造型看着也比较大气，而且它还支持获取Apple设备的NFC功能，只需通过手机即可解锁车辆。尺寸上，新车长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm；接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
说真的，这个19.3°的离去角确实是低了那么点，但转念一想，又有几个开着台新能源皮卡去越野的？最多也就走走非铺装路面，所以这点倒也是问题不大。另外，比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡的货箱容积高达1450L，这也就意味着它可以拉更多的货物，能成为车主发家致富的好帮手。
而进入到车内，新车也依旧保留着比亚迪经典的可旋转式12.8英寸中控屏，内置智能语音、540度全景影像以及唱吧等功能。另外，新车还可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联。四辐式方向盘前方配备10.25英寸液晶仪表，并且还提供12英寸W-HUD抬头显示屏。
配置层面，SHARK（鲨鱼）皮卡主驾驶席配备6向电动调节以及座椅加热和通风等功能，前排配备50W手机无线充电，还同时配有8扬声器、手机远程控制、6个安全气囊以及L2级驾驶辅助功能等等，可以说是充分照顾到了车内驾乘人员的出行需求。
最后，比亚迪这款SHARK（鲨鱼）皮卡还采用了前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。配合上2500kg的牵引能力、835kg的载重能力和V2L外放电功能，若能以22万的价格在国内顺利投产上市，那只怕真是得“卖疯”。
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